Le casque de vélo est-il obligatoire en Belgique ? Quand l’est-il et quand ne l’est-il pas dans la circulation belge

La règle générale : pour le cycliste ordinaire, le casque n’est pas obligatoire

En Belgique, le port du casque n’est pas légalement obligatoire pour la personne qui circule avec un vélo classique. Cela vaut aussi pour les cyclistes du quotidien, les enfants, les cyclistes sportifs et les utilisateurs d’un vélo de ville.

Autrement dit, il n’existe aujourd’hui aucune obligation générale imposant le port d’un casque à tout cycliste. Cela ne signifie évidemment pas qu’un casque soit inutile. En cas de chute ou de collision, il peut réduire la gravité de certaines lésions à la tête. Mais sur le plan juridique, la règle reste claire : pas de port obligatoire du casque pour le vélo ordinaire.

Le cycliste doit évidemment respecter les autres règles de circulation. Pour en savoir plus, vous pouvez également consulter Attention, cyclistes sur la chaussée et Quelle est votre place en tant que cycliste sur la chaussée ? (liens en néerlandais).

Pour un vélo électrique classique, le casque n’est en principe pas obligatoire non plus

Tous les vélos électriques ne sont pas soumis aux mêmes règles. Il faut d’abord regarder dans quelle catégorie juridique le véhicule se situe.

Le vélo électrique classique est généralement assimilé à un vélo ordinaire lorsqu’il s’agit d’un véhicule avec assistance au pédalage, dont l’assistance cesse à 25 km/h. Dans cette hypothèse, le régime reste en principe le même que pour le vélo classique. Le casque n’est donc pas obligatoire en règle générale.

C’est la règle pratique la plus importante pour beaucoup d’usagers : si vous roulez avec un e-bike classique à assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h, la loi belge ne vous impose en principe pas de casque obligatoire.

Pour en savoir plus sur les différentes catégories, vous pouvez aussi lire Ai-je besoin d’un permis pour un vélo électrique ? (lien en néerlandais).

Pour le cycle motorisé jusqu’à 25 km/h, il n’existe pas non plus d’obligation générale de casque

Le droit belge connaît aussi la catégorie du cycle motorisé. Il s’agit d’un véhicule distinct, qui peut disposer d’une assistance au pédalage et, dans certains cas, d’une motorisation permettant également une propulsion sans pédaler. Sa vitesse maximale reste limitée à 25 km/h.

Pour cette catégorie également, il n’existe en principe pas d’obligation générale de porter un casque. D’autres règles peuvent toutefois s’appliquer, comme un âge minimum ou certains documents techniques liés au véhicule.

En pratique, le fait qu’un vélo soit équipé d’un moteur ne suffit donc pas à conclure qu’un casque est obligatoire. Tout dépend de la qualification juridique exacte du véhicule.

Pour le speed pedelec, le casque est obligatoire

La situation change lorsqu’il s’agit d’un speed pedelec. Ce véhicule peut fournir une assistance jusqu’à 45 km/h et n’est plus traité comme un vélo ordinaire dans la réglementation routière belge.

Pour le speed pedelec, le casque est obligatoire en Belgique. Cette obligation vaut tant pour le conducteur que pour le passager.

La réglementation permet alors de porter :

• un casque de cyclomoteur
• ou un casque de vélo homologué conformément à la norme EN 1078, à condition qu’il protège également les tempes et l’arrière de la tête

C’est précisément ici que naît souvent la confusion. Beaucoup de personnes parlent de “vélo électrique” de manière générale, alors que les règles ne sont pas les mêmes selon qu’il s’agit d’un e-bike classique ou d’un speed pedelec. Pour un vélo électrique ordinaire jusqu’à 25 km/h, le casque n’est en principe pas obligatoire. Pour un speed pedelec jusqu’à 45 km/h, il l’est bien.

Celui qui circule en speed pedelec doit en outre tenir compte d’autres obligations, telles que l’immatriculation, la plaque et le permis de conduire. À ce sujet, vous pouvez consulter Ai-je besoin d’un permis pour un vélo électrique ? et Le code de la voie publique (liens en néerlandais).

Et qu’en est-il des trottinettes et autres engins de déplacement ?

Pour d’autres véhicules, les règles peuvent être différentes. Les règles applicables aux trottinettes électriques ne sont, par exemple, pas entièrement les mêmes que celles applicables aux vélos. À ce sujet, vous pouvez aussi lire Les trottinettes électriques : populaires, mais pas sans règles (lien en néerlandais).